Przerywacz kierunkowskazów

Prawidłowo działający przerywacz kierunkowskazów ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo nasze, naszych pasażerów i innych uczestników ruchu drogowego. Przerywacz gwarantuje odpowiednią pracę kierunkowskazów i świateł awaryjnych, które włączone w odpowiednim momencie wskazują kierunek jazdy, bądź służą sygnalizacji sytuacji awaryjnej. Niekiedy stosowane są do podziękowania innemu kierowcy za wpuszczenie naszego pojazdu do ruchu. Uszkodzenie przerywacza kierunkowskazów, czyli jego szybkie, czy wolne miganie, bądź całkowity brak działania, może być przyczyną wypadków drogowych. Jeśli stwierdzimy, że przerywacz kierunkowskazów nie działa, należy go jak najszybciej wymienić.

Aby  naprawić przerywacz kierunkowskazów, najpierw musimy dowiedzieć się, gdzie się znajduje. Wszystko zależne jest od modelu pojazdu, stąd też przed dokonaniem jakichkolwiek działań dobrze jest przejrzeć dokumentację techniczną samochodu. Na ogół zlokalizowany jest pod maską, bądź pod kolumną kierownicy. Przerywacz kierunkowskazów to niewielka zabudowana plastikiem kostka z wystającymi stykami. Jego naprawa jest niemożliwa. Po wyjęciu przerywacza, należy zastąpić go nową częścią i sprawdzić, czy wszystko działa poprawnie.

Aby sprawdzić poprawność działania przerywacza kierunkowskazów, należy wyjąć go z gniazda, zdjąć przewody, zabezpieczyć je przed zetknięciem się z elementami karoserii i zapamiętać jak były podłączone. Po włączeniu kierunkowskazów za pomocą próbnika powinniśmy odszukać przewód lub styk w gniazdku, gdzie pojawi się napięcie. Kolejną czynnością jest zastąpienie automatu kierunkowskazów przewodem z odizolowanymi końcówkami. Pierwszy z jego końców powinniśmy połączyć ze znalezionym stykiem w gnieździe lub przewodem zasilającym. Drugim końcem należy ostrożnie dotknąć jeden z pozostałych dwóch przewodów. Dotknięcie przewodu masowego może spowodować iskrzenie, a nawet przepalenie bezpiecznika. Zwarcie przewodu zasilającego z przewodem, który łączy przerywacz z kierunkowskazami, powinno oznaczać zapalenie kierunkowskazów po jednej stronie pojazdu. Wówczas możemy mówić o awarii przerywacza.

Przerywacz kierunkowskazów do danego pojazdu może mieć dwa lub trzy piny (plus, wyjście plusa i/lub masa). Aby zamontować przerywacz, należy dostać się do regulatora napięcia. Po wyciągnięciu wtyczki, wypinamy pomarańczowy przewód oraz podłączamy do niego, oznaczone literą „L" na przerywaczu, wyjście plusa. Następnie podłączamy zasilanie przerywacza, czyli „plus" oznaczony literą „B" oraz podpinamy do plusa na akumulatorze lub do czarno-czerwonego przewodu w regulatorze. Przerywacz 3-pinowy podłączamy dodatkowo do ramy, masy w akumulatorze, bądź do masy przy regulatorze.

Jak wspomnieliśmy, naprawa przerywacza kierunkowskazów nie jest możliwa. W przypadku awarii, uszkodzoną cześć należy wymienić na nową. Na szczęście zakup nowego przerywacza nie kosztuje zbyt wiele. Koszt zakupu nowej części wynosi od 15 do 50 złotych, w zależności od producenta zakupionej części. Do tego dochodzą koszty naprawy, jakie poniesiemy w zakładzie mechanicznym. Jeżeli jednak posiadamy podstawową wiedzę na temat mechaniki samochodowej, będziemy w stanie wymienić go samodzielnie.