Linki i cięgna hamulcowe

Wymiany linki hamulca ręcznego należy dokonać, gdy zauważalne są jakiekolwiek oznaki nieprawidłowego działania, a inne metody (np. regulacja) nie dadzą efektów. Przede wszystkim Twoją uwagę powinien zwrócić charakterystyczny brak oporu w rączce. Kolejnym istotnym powodem do skontrolowania, czy konieczna będzie wymiana linki jest niezatrzymanie pojazdu w miejscu mimo zaciągniętego hamulca postojowego, pojazd może się wówczas stoczyć nawet z niewielkiego wzniesienia.

Samodzielny demontaż linki hamulca ręcznego nie jest niewykonalny, ale wymaga działania zarówno wewnątrz pojazdu, jak i pod nim. Należy zacząć od ściągnięcia osłony nałożonej na dźwignię hamulca postojowego oraz zluzowania regulacyjnej nakrętki hamulca postojowego. W następnym kroku konieczne będzie zdemontowanie osłony termicznej i dolnej osłony samochodu. Wymontowanie tych elementów pozwoli na zluzowanie uchwytów i płyty montażowej, a także na wysunięcie poszczególnych elementów z zatrzasków.

Po wymontowaniu cięgna hamulca ręcznego możesz zamontować nową linkę, postępując na tych samych zasadach, co przy demontażu i wykonując wszystkie kroki od końca. Jeśli się na to zdecydujesz, koniecznie przeprowadź również regulację. Ustawienia stopnia napięcia tego elementu dokonuje się wewnątrz pojazdu. Przede wszystkim zaciągnij hamulec i dokręć nakrętkę regulacyjną, by ręczne obracanie kołami było niemal niemożliwe, następnie spuść hamulec i poruszaj tylnymi kołami, kilka razy zaciągnij i zwolnij hamulec postojowy, a także pedał hamulca. Prawidłowo wyregulowany element sprawi, że na pierwszym stopniu zaciągnięcia hamulca koło będzie można obracać ręcznie, na drugim będzie to niemożliwe, a na trzecim koła będą całkiem zablokowane.

Należy liczyć się z tym, że w cięgle mogą pojawić się skorodowane punkty. W przypadku, gdy są one niewielkie, możesz użyć preparatu o właściwościach smarujących i odrdzewiających (jak np. WD-40), możesz również wykorzystać parafinę, dostępną w większości aptek. Efekty w wydłużaniu żywotności cięgna przynosi również olej silnikowy lub płyn hamulcowy. Pamiętaj jednak, że korozja powoduje osłabienie elementu i prędzej, czy później wymiana linki będzie niezbędna.

W przypadku, gdy linka (cięgno) hamulca jest wyeksploatowana lub uszkodzona, konieczna będzie jej wymiana. W ramach naszego szerokiego asortymentu przygotowaliśmy duży wybór linek do hamulców postojowych. Koszt części różni się m.in. w zależności od marki i konkretnych parametrów. W sklepie iParts.pl oferujemy naszym Klientom wyłącznie fabrycznie nowe linki sprawdzonych producentów,  najczęściej w przedziale cenowym od około 8zł do około 50zł za sztukę.