Czujnik zużycia klocków hamulcowych

Klocki hamulcowe posiadają określoną żywotność. Zużywają się z upływem czasu i na skutek przejechanych kilometrów. Trudno jednoznacznie określić czas, w jakim to się stanie. Na zużycie klocków wpływ mają warunki drogowe, rodzaj zamontowanych klocków i tarcz, a przede wszystkim nasz styl jazdy. Stąd też trudno nam ustalić, kiedy zajdzie potrzeba założenia nowego kompletu. Służą do tego czujniki zużycia klocków hamulcowych, które informują właściciela pojazdu, że klocki hamulcowe w naszym pojeździe są zużyte i należy je wymienić.

Wdrożenie czujników zużycia klocków hamulcowych pozwala poinformować kierowcę, że klocki powinny zostać wymienione. Dzieje się to w takim momencie, kiedy klocki nadają się jeszcze do użytku i ciągle gwarantują nam bezpieczną jazdę, jednak zbliża się termin ich wymiany. Dzięki temu nie musimy regularnie sprawdzać stanu klocków hamulcowych, gdyż system w odpowiednim czasie poinformuje nas o tym, że powinniśmy je zmienić. Liczba czujników może wynosić od 1 do 4 i jest uzależniona od systemu hamulcowego. Czujnik zamontowany jest na klocku wewnętrznym i zatopiony w materiale ciernym. W niektórych pojazdach znajduje się oddzielny czujnik, zamontowany na klocku.

Na rynku możemy spotkać trzy typy czujników zużycia klocków hamulcowych: czujniki akustyczne – najstarszy, jednak ciągle używany typ czujników, którego działanie jest czysto mechaniczne, a sygnał akustyczny. Czujnik występujący w postaci metalowych płytek. czujniki elektroniczne jednoetapowe – ich konstrukcja składa się z metalowego prętu i drucianej pętli umieszczonej w klocku, przez którą przepływa słaby prąd o niskim napięciu. czujniki elektroniczne dwuetapowe - najlepsze z czujników i dające najwięcej możliwości. Czujnik zbudowany jest podobnie jak jednoetapowy, jednak występują tu dwa obwody obok siebie.

Sposób działania uzależniony jest od rodzaju zastosowanego czujnika. Wykonywane z metalowych płytek, akustyczne czujniki, po zużyciu się warstwy ciernej klocka, zaczynają trzeć o tarcze hamulcowe, generując donośny, słyszalny sygnał będący ostrzeżeniem dla kierowcy, że nadszedł czas wymiany klocków hamulcowych. Czujniki elektroniczne jednoetapowe działają nieco inaczej. W przypadku zużycia się klocka pręt, z którego są wykonane, zostaje odsłonięty, a podczas stykania się z tarczą generuje otwarty obwód elektryczny. Wówczas na desce rozdzielczej, w postaci świecącej się ikonki, pojawia się informacja o potrzebie wymiany klocków. Z kolei czujniki elektroniczne dwuetapowe potrafią przewidzieć, kiedy klocek będzie podlegać wymianie. Jest to możliwe dzięki wprowadzeniu dwóch obwodów obok siebie. Jeśli dochodzi do przerwania pierwszego z nich, system informuje kierowcę o wstępnym zużyciu klocków hamulcowych, a na podstawie takich wartości jak siła hamowania, prędkość pojazdu czy temperatura hamulca, jest w stanie obliczyć żywotność klocka oraz czas, jaki minie do momentu konieczności wymiany klocków.

Czujniki zużycia klocków informują nas o wymianie w momencie, gdy zostanie nam około 10-20% warstwy ciernej klocka. Jest to dla nas informacja, że nie możemy przejechać jeszcze tysięcy kilometrów, gdyż wiąże się to z brakiem bezpieczeństwa na drodze. Podczas wizyty w warsztacie zaleca się sprawdzić, a w razie potrzeby wymienić, czujniki zużycia klocków hamulcowych. Podobnie jak każda inna część, czujniki na skutek wysokich temperatur, a co za tym idzie uszkodzenia kabli i zacisków, mogą ulec uszkodzeniu. Ich awaria może nastąpić też na skutek instalacji nowych tarcz hamulcowych. Sprawne czujniki zużycia klocków hamulcowych to postawa naszego bezpieczeństwa, dlatego powinno się regularnie kontrolować ich stan.